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門式起重機超載限制器有哪些?什么樣的工作原理?

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  超載限制器是控制起重機起吊極限載荷的一種裝置,稱量裝置可顯示起重機起吊物品的具體重量數(shù)值。前者常見為機械式,后者為電子式,但是兩者均為控制起吊負荷的**裝置。

  (1)機械式超載限制器

  機械式超載限制器就是利用杠桿、彈簧、凸輪等機構(gòu)實現(xiàn)對超載的限制。

  圖2-35是直杠桿式超載限制器工作原理圖。在正常起重作業(yè)時,鋼絲繩的合力F對轉(zhuǎn)軸O的力矩M1=Fa,與彈簧力N對軸的力矩M1>M2,使杠桿順時針轉(zhuǎn)動,撞桿頂開限位開關(guān),使起升機構(gòu)斷電停止運轉(zhuǎn),起超載保護作用。

直杠桿式超載限制器工作原理圖
直杠桿式超載限制器工作原理圖

  圖2-36是15t門式起重機上的彈簧式超載限制器。起升鋼絲繩繞過3個滑輪,其中左右兩個滑輪為導(dǎo)向滑輪,中間支持滑輪的軸是懸浮的,懸浮軸帶動撞桿上升,撞開限位開關(guān),切斷電源,起超載保護作用。

  超載限制器上安裝兩個限位開關(guān),可以限制兩種載荷。起重機幅度R=20~30m時,允許起重量Q<=10t;幅度R<20m時,允許起重量Q<=15t。撞桿2與限位開關(guān)1限制起重量10t,撞桿2與限位開關(guān)6限制起重量15t。


  圖2-37是偏心輪式超載限制器。鋼絲繩通過一個偏心軸滑輪。如果偏心距為e,在正常作業(yè)時,偏心力矩M1=Fe與彈簧力矩M2=Nb相平衡。超載時,偏心輪向穩(wěn)定狀態(tài)運動,通過杠桿使彈簧進一步壓縮,觸碰杠桿打開開關(guān),切斷動力源,使起升機構(gòu)停止運動,起超載保護作用。

偏心輪式超載限制器
偏心輪式超載限制器

  (2)液壓式超載限制器

  圖2-38是一種結(jié)構(gòu)簡單的液壓式超載限制器。它由油缸、導(dǎo)管、布頓管和表盤等構(gòu)成。由于貨物重量不同,使油缸內(nèi)油液產(chǎn)生不同的壓力。這一壓力使布頓管開始運動,通過扇形齒輪和小齒輪相嚙合,使與小齒輪同軸的指針轉(zhuǎn)動,指示出貨物的重量。通過信號傳遞裝置和限制開關(guān)可以實現(xiàn)超載限制作用。

液壓式超載限制器
液壓式超載限制器

  (3)電子式超載限制器

  圖2-39是電子式超載限制器工作原理框圖,電子式超載限制器有載荷傳感器、電子放大器、數(shù)字顯示裝置和限位開關(guān)等構(gòu)成。載荷傳感器可以安裝在吊鉤上方,也可以安裝在平衡輪上,在其表面貼上電阻應(yīng)變片,電阻應(yīng)變片本身構(gòu)成一個電橋。當(dāng)傳感器受力后,電橋失去平衡,產(chǎn)生電信號,經(jīng)放大顯示,控制限位開關(guān),起到稱重和起重量限制作用。

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