歐式起重機(jī)大車的結(jié)構(gòu)形式

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　　一、從小車軌道的固定位置來(lái)分，大車結(jié)構(gòu)有三種結(jié)構(gòu)型式

　　國(guó)外歐式起重機(jī)不論噸位大小，主梁上的小車軌道一律采用全偏軌。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)橋式起重機(jī)之所以采用中軌，主要是國(guó)內(nèi)的制造工藝不能完全保證全偏軌主梁的扭曲，基于這種原因和筆者多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)大車結(jié)構(gòu)的小車軌道采用以下三種結(jié)構(gòu)型式以共設(shè)計(jì)者參考。

　　(1)半偏軌主梁，推薦對(duì)5～50t小歐式起重機(jī)采用(圖4-1)。

　　(2)全偏軌主梁，推薦對(duì)63～300t中歐式起重機(jī)采用(圖4-2、圖4-7)。

　　(3)半偏軌加全偏軌組合主梁，推薦對(duì)大于300t大歐式起重機(jī)采用(圖4-3)。

　　二、從小車軌道的數(shù)量來(lái)分，大車結(jié)構(gòu)有兩種結(jié)構(gòu)型式

　　(1)雙梁雙軌主梁(圖4-7)，小歐、中歐大車結(jié)構(gòu)都是這種類型主梁。

　　(2)雙梁4軌主梁(圖4-8)，只有大于300t的大歐大車結(jié)構(gòu)才采用這種類型主梁。

　　三、從跨端的腹板外型來(lái)分，大車結(jié)構(gòu)有兩種結(jié)構(gòu)型式

　　(1)跨端的腹板成120°的主梁，其特點(diǎn)是可以節(jié)省材料，但制作較麻煩，推薦對(duì)5～50t小歐式大車采用(圖4-9)，電氣控制柜擺放在走臺(tái)上。

圖4-8大歐式半偏軌加全偏軌組合主梁

　　1—承壓梁襯板;2—承壓梁加強(qiáng)板;3—上蓋板;4—大隔板;5—副腹板;6—承壓梁端板;7—外三角筋板;8—主軌道;9—副軌道;10—副軌道支承梁;11—大隔板加強(qiáng)條;12—縱向加強(qiáng)筋;13—主腹板;14—下蓋板;15—短橫隔板

圖4-9小歐式大車主梁

　　(2)跨端的腹板成90°的主梁，推薦對(duì)63～300t中歐式和大于300t大歐式的大車采用(圖4-4和圖4-7)，電氣控制柜擺放在主梁里。

　　四、從跨中的腹板外型來(lái)分，大車結(jié)構(gòu)有兩種結(jié)構(gòu)型式

　　(1)實(shí)腹型主梁，推薦對(duì)5～50t小歐式大車和150t以下的中歐式(低凈空)大車采用實(shí)腹型主梁。

　　(2)空腹型主梁，為了減輕主梁的重量，在主梁的副腹板上均勻挖洞，推薦對(duì)150t以上的中歐式(低凈空)和>300t的大歐式采用空腹型主梁(圖4-10)。

　　五、從操縱室的控制方式來(lái)分，大車結(jié)構(gòu)有三種結(jié)構(gòu)型式

　　(1)帶司機(jī)室的大車(司機(jī)室分為開(kāi)式和閉式，現(xiàn)代的室內(nèi)起重機(jī)由于噪聲和粉塵的影響，用戶都要求有舒適的操作環(huán)境，一般很少再用開(kāi)式司機(jī)室)，根據(jù)用戶的要求是否設(shè)置司機(jī)室?guī)緳C(jī)室的大車又分為固定式和移動(dòng)式司機(jī)室，一般對(duì)跨度大的起重機(jī)采用移動(dòng)式司機(jī)室?guī)緳C(jī)室的大車都帶斜梯，由司機(jī)室平臺(tái)通過(guò)斜梯達(dá)到主梁上面。

　　(2)不帶司機(jī)室的大車，用地操的控制方式操縱，一般只對(duì)5～50t小歐式大車采用地操控制方式。

　　(3)帶司機(jī)室加遙控的大車，為了現(xiàn)場(chǎng)的操作方便，同時(shí)采用司機(jī)室加遙控的控制方式。

　　六、從走臺(tái)的設(shè)置來(lái)分，大車結(jié)構(gòu)有兩種結(jié)構(gòu)型式

　　(1)設(shè)置專用走臺(tái)的大車，一般對(duì)5～50t小歐式大車采用，在導(dǎo)電主梁對(duì)側(cè)要求設(shè)置專用走臺(tái)(圖4-1);對(duì)63～125t中歐式(低凈空)大車，可以設(shè)置專用走臺(tái)，也可以不設(shè)置專用走臺(tái)，推薦設(shè)置走臺(tái);對(duì)>300t的大歐式(雙梁4軌)大車根據(jù)主梁的寬度設(shè)計(jì)專用走臺(tái)，設(shè)置的原則是*大化減輕大車的自重。

　　(2)不設(shè)置專用走臺(tái)的大車，對(duì)≥125t的中歐式(低凈空)大車，推薦取消專用走臺(tái)，用主梁兼做走臺(tái)，把電氣控制柜放在主梁里。

　　七、大車的結(jié)構(gòu)型式

　　從大車端梁的結(jié)構(gòu)來(lái)分，大車結(jié)構(gòu)有兩種結(jié)構(gòu)型式。

　　(1)帶臺(tái)車端梁的大車，對(duì)160t以上中歐式大車和大于300t的大歐式大車，推薦大車端梁采用帶臺(tái)車結(jié)構(gòu)型式(圖4-11)，大車的每一個(gè)角采用兩組臺(tái)車四個(gè)車輪的結(jié)構(gòu)型式。

圖4-11帶臺(tái)車端梁

　　(2)不帶臺(tái)車端梁的大車，對(duì)5～50t的小歐式大車，其端梁一律不帶臺(tái)車;對(duì)63～125t中歐式大車，當(dāng)車輪直徑不超過(guò)500mm時(shí)，推薦不帶臺(tái)車，當(dāng)車輪直徑超過(guò)500mm時(shí)，推薦采用帶臺(tái)車端梁。