看來(lái)一下架橋機(jī)的機(jī)臂描述

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　　機(jī)臂是架橋機(jī)的承重承重梁，為雙預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)，根據(jù)機(jī)臂的承受力工作狀況和有限元測(cè)算，每根預(yù)制箱梁整體規(guī)劃整箱變形橫截面方法?？傞L(zhǎng)66.0m，預(yù)制箱梁高3.0m，年底分紅六個(gè)節(jié)段;兩承重梁產(chǎn)業(yè)基地距9m，節(jié)段間采用高強(qiáng)螺栓連接。節(jié)段奔潰后可由道路或鐵路運(yùn)輸。

　　機(jī)臂上后蓋板鋪上配有起重吊裝小車走形運(yùn)動(dòng)軌跡，一、二號(hào)柱間下腹板上和下后蓋板底端配有供一號(hào)柱托、掛輪走形的運(yùn)動(dòng)軌跡。機(jī)臂與二、三號(hào)柱通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定不動(dòng)連接，一號(hào)柱縱移時(shí)可與機(jī)臂相對(duì)速度，移梁時(shí)通過(guò)托掛輪組、定位設(shè)備與機(jī)臂固接。

　　機(jī)臂兩邊通過(guò)橫聯(lián)對(duì)接在一起，二、三號(hào)柱與機(jī)臂通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定不動(dòng)連接。一號(hào)柱縱移時(shí)可與機(jī)臂相對(duì)速度，移梁時(shí)通過(guò)連接點(diǎn)定位設(shè)備與機(jī)臂固定不動(dòng)固接。二、三號(hào)柱位置采用鞍形橫聯(lián)對(duì)接，可以進(jìn)一步發(fā)展機(jī)臂間的橫著對(duì)接彎曲剛度，鞍形結(jié)構(gòu)既可以保證起重吊裝小車的行駛，又能發(fā)展整體的橫著全面性。

　　機(jī)臂主橫截面

　　機(jī)臂上后蓋板上鋪裝起重吊裝小車走形運(yùn)動(dòng)軌跡，上后蓋板里側(cè)配有起重吊裝小車導(dǎo)向性運(yùn)動(dòng)軌跡

　　;二號(hào)柱前側(cè)的下后蓋板上配有一號(hào)柱走形耳梁。機(jī)臂前屬下后蓋板配有變跨連接點(diǎn)，給予一號(hào)柱不一樣的機(jī)器設(shè)備方向，令人滿意32m、24m、20m預(yù)制箱梁搭起工作中工程施工的要求。架橋機(jī)縱移時(shí)，一號(hào)柱可沿機(jī)臂下耳梁前后左右走形，移梁時(shí)通過(guò)連接點(diǎn)定位設(shè)備與機(jī)臂固定不動(dòng)固接。