起重設備路軌分輕形軌(P型)及超重型軌(QU型),中小型噸數(shù)、中小型噸數(shù)起重設備的小轎車選用P型鐵路線鐵軌,大中型噸數(shù)門式起重機小轎車或大貨車選用QU型起重設備專用型鐵軌或方軌。
路軌安裝前對鐵軌、地腳螺栓、直發(fā)夾板等開展查驗,若有裂痕浸蝕或不合規(guī)格的應該馬上拆換。對容許修復的鐵軌面和側邊,損壞缺點也不應超出3mm的鐵軌,修復完成后再應用。
路軌墊塊與路軌和起重設備承重梁應密切觸碰,每級墊塊不超過20塊,長短超過100mm,總寬比路軌底寬10~20mm,2組保護層墊塊間隔不超200mm;墊塊與鋼質起重設備承重梁堅固電焊焊接,墊塊與路軌橫截面具體觸碰范圍不小于為名觸碰范圍的60%,部分空隙不超1mm。
鐵軌連接頭可制成直接頭,還可以做成45°角的斜連接頭。斜連接頭能夠 使輪胎在接頭處有序推進,一般連接頭的間隙為1~2mm。在嚴寒地域冬天施工或組裝時溫度小于長期運用的溫度,且相距在20℃左右時,應考慮到溫度間隙,一般為4~6mm。接頭處兩根鐵軌的接口應分開500mm之上。
路軌尾端安置停止隔板,防止起重設備從兩邊外遇。路軌的具體軸線與路軌的幾何圖形軸線的誤差不宜超過3mm,門式起重機橋式起重機護軌容許誤差為±5mm;路軌豎向坡度為
1/1500;二根路軌相對標高容許誤差為10mm。
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