采用1臺(tái)13 kW錐形電機(jī)通過(guò)雙輸出減速器同時(shí)帶動(dòng)主、副機(jī)卷筒同步升降。在設(shè)計(jì)減速器時(shí),考慮到傳動(dòng)軸較長(zhǎng),其臨界轉(zhuǎn)速較小,而電機(jī)轉(zhuǎn)速為1 400 r/min,所以采用1臺(tái)雙輸出減速器,經(jīng)三級(jí)減速后,由2根低速輸出軸同時(shí)帶動(dòng)主機(jī)卷筒和傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸通過(guò)齒輪聯(lián)軸器帶動(dòng)副機(jī)卷筒。減速器的箱體、箱蓋均采用鋼板焊接取代原鑄鐵結(jié)構(gòu),保證了強(qiáng)度、剛度,減速器結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。
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