KBK軌道起重機如何安裝？

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　　KBK軌道規(guī)范部件的組裝:

　　1、軌道的吊式(帶扭簧卡箍接頭的豎直吊式設備組裝)

　　(1)組裝承軌梁的上懸掛系統(tǒng)及軌道上的懸架夾，二只球絞長螺帽各自放在上懸掛系統(tǒng)、懸架夾的球窩處。全部聯(lián)接螺絲都需要按照規(guī)定扭矩扭緊。

　　(2)將外螺紋絲桿各自擰入上懸掛系統(tǒng)、軌道懸架夾的兩個球絞長螺帽內(nèi)，直到扭簧卡箍接頭能越過球絞長螺帽的形孔和外螺紋絲桿的橫著孔，按規(guī)定的扭矩扭緊懸架夾上的地腳螺栓，吊式起輕形軌道。依據(jù)組裝必須假如外螺紋絲桿務必減少斷開時，則在絲桿頂端務必再生產(chǎn)一個新的橫著孔。橫向孔的外徑及距端部的間距為：JKBKⅠ：孔徑為3.2mm，間距為5mm。JKBKⅡ：孔徑為4.0mm，間距為6mm。

　　(3)含有萬向接頭的六角套筒扳手尤其適用這一螺釘連接。

　　(4)軌道接頭處車轱轆輪緣應并沒有階梯，當小車推過接口時應無摩擦阻力。軌道聯(lián)接豎直角度誤差應低于0.3mm。

　　(5)應保證地腳螺栓按規(guī)定扭矩靠譜而均衡地扭緊。假如連接頭地腳螺栓在一端比另一端擰得緊，軌道會出現(xiàn)彎折；當懸架兩根軌道時，她們一定在同一平面內(nèi)成一平行線。

　　(6)用吊式螺栓擰入左右球絞螺帽的高度調(diào)節(jié)軌道*同一程度相對高度，各鄰近起吊點軌道水準相對高度差低于10mm。

　　2、帶油壓緩沖器的軸承端蓋、內(nèi)嵌油壓緩沖器的組裝

　　(1)將小車組、電纜線滑架或電纜小車和內(nèi)嵌油壓緩沖器裝進軌道。

　　(2)為防護電纜線滑架在送電側(cè)軌道內(nèi)組裝一內(nèi)嵌油壓緩沖器，在軌道頂端打孔（距軌道端部間距≤必須的電纜線滑架數(shù)量排序規(guī)格）。與JKBKⅠ軌道中心線對稱性孔間隔32mm孔徑為9.5mm的2個孔；與JKBKⅡ軌道中心線對稱性孔間隔50mm孔徑為9.5mm的2個孔。

　　(3)用帶油壓緩沖器的軸承端蓋封閉式軌道端部。按規(guī)定的扭矩扭緊軸承端蓋三只聯(lián)接地腳螺栓，以確保小車運作**性。

　　3、鐵路道岔、輪盤的組裝

　　(1)吊式鐵路道岔、輪盤的全部吊式設備務必勻稱承重。組裝吊式方法與軌道吊式同樣。

　　(2)鐵路道岔、輪盤的軌道連接頭地腳螺栓不可受剪應力，例如：相鄰必須銜接的軌道端沒有角度的力傳到。這可以利用松掉聯(lián)接地腳螺栓開展查驗，在松掉地腳螺栓后，軌道接口的相對位置解決正。

　　(3)針對手動式鐵路道岔和輪盤，繩子門把相對高度要按照應用必須設定的部位。解決鐵路道岔或輪盤開展檢測以保證其活動構(gòu)件能恰當運作并固定不動到位，軌道相接處小車輪緣禁止有階梯。

　　4、拼裝JKBKⅡ-R內(nèi)嵌**滑觸線軌道

　　(1)JKBKⅡ-R內(nèi)嵌**滑觸線軌道連接。先查驗軌道邊緣處電導體插口是不是相匹配，隨后將5只**滑觸線聯(lián)接插頭的短頭插進同一根導軌的電導體插口，將軌道連接。(留意**滑觸線聯(lián)接插頭的長頭應與另一根軌道電導體插口一一對應，不允許移位。)

　　(2)全部的JKBKⅡ－R內(nèi)嵌**滑觸線軌道聯(lián)接開關(guān)電源時都需要以正中間的電導體聯(lián)接噴成黃綠色兩色色的接地裝置電纜線。布線的火線零線次序應當為L1、L2、接地裝置、L3和預留線。

　　(3)集電器小車檢修段是用來定期檢查拆裝集電器小車的組織。為確保檢修段采用**性，在檢修段兩邊低于300mm處必須安裝軌道吊式設備各一套。

　　(4)假如JKBKⅡ-R內(nèi)嵌**滑觸線軌道內(nèi)必須組裝一個內(nèi)嵌油壓緩沖器，則它需要組裝在軌道側(cè)邊。在軌道側(cè)邊的豎直方位鉆2個孔徑為9.5mm，孔間隔50mm的孔，油壓緩沖器務必與軌道輪緣觸碰以保證距**滑觸線有充足的室內(nèi)空間。

　　(5)JKBKⅡ**滑觸線軌道非布線端，用自攻螺絲將**滑觸線終端設備護線套扭緊到中間**滑觸線(保護接地電導體)上，繼續(xù)使用帶油壓緩沖器的軌道軸承端蓋將軌道封閉式。

　　(6)集電器小車應自始*終坐落于2個運作小車中間或長小車兩車轱轆中間。那樣可避免它與別的小車或頂端油壓緩沖器相碰。在將集電器小車放進軌道里時，應保證火線零線L1、L2和L3恰當聯(lián)接。當和軌道小車架一起運用時，集電器小車可以組裝在小車架前后左右車轱轆中間。