大車主梁和端梁由主梁兩端的承壓梁和端梁連接,在其厚度為δ4的承壓梁下蓋板處用定位銷和高強(qiáng)度螺栓與大車端梁定位連接(圖4-26),其主梁在跨端承受由小車自重和*大額定起重量對其起剪壓作用R,和大車總重對承壓梁的剪壓作用Gd。
圖4-24箱型梁截面
圖4-25上下蓋板加勁桿的布置
圖4-26承壓梁計(jì)算相關(guān)尺寸
如果把y1近似計(jì)算成?,則:
式中 τmax——主梁在跨端的*大剪應(yīng)力;
Sx——主梁跨端位置,承壓梁上蓋板截面積對中性軸的靜面矩(mm3);
Ix——主梁跨端位置,承壓梁的截面慣性矩(mm4);
δ1——主梁跨端位置,承壓梁的主腹板厚度(mm);
δ2——主梁跨端位置,承壓梁的副腹板厚度(mm);
δ3——主梁跨端位置,承壓梁的上蓋板厚度(mm);
δ4——主梁跨端位置,承壓梁的下蓋板厚度(mm);
y1——主梁跨端位置,承壓梁的截面質(zhì)心*上蓋板頂面的距離(mm)。
主梁兩端和端梁連接的承壓梁需設(shè)置局部加筋板,按公式設(shè)計(jì)承壓梁比較**。設(shè)計(jì)主梁的主、副腹板厚度δ1、δ2和主梁凈空寬度b0、上蓋板寬度B2、承壓梁下蓋板寬度B1都已確定。承壓梁的高度h1可以先按經(jīng)驗(yàn)公式取值,再通過計(jì)算公式和有限元來驗(yàn)算。對63~300t中歐式和大于300t的大歐式主梁,為了加固和端梁連接的承壓梁,一般將連接處的上下蓋板、主副腹板加厚。加厚的上下蓋板、主副腹板和主梁的上下蓋板、主、副腹板在里側(cè)錯(cuò)開對接,接口處外表面保持平整(圖4-27)。對小歐式主梁連接處的上下蓋板、主、副腹板可以不加厚,以計(jì)算出的應(yīng)力大小來決定局部加強(qiáng)。端梁和主梁連接的承壓梁高度h1和下蓋板寬度B1按經(jīng)驗(yàn)公式取值。
h1=(0.25~0.5)h (4-6)
B1=(1.2~1.6)B2 (4-7)
式中 h1——承壓梁的高度,一般跨度小取
小值,跨度大取大值;
h——主梁的高度;
B1——承壓梁下蓋板的寬度;
B2——承壓梁上蓋板的寬度(圖4-26)。
單小車主梁的其他說明
單小車主梁的強(qiáng)度、局部穩(wěn)定性、疲勞強(qiáng)度、剛度、橫向框架抗扭剛度、上拱度、接頭、主要焊縫計(jì)算,和傳統(tǒng)橋式起重機(jī)主梁一樣。
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